車の購入

思いきって軽自動車でも買ってドライブしてみたいな　なんて考えています。韓国のMATIZにしようか、SUZUKIにしようか、DAIHATUにしようか　迷っています。どうしようかな。

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なるほど、イタリアのSH150と、車長やタンク容量が全く同じだから、ベトナムでのSH125とのフレーム仕様は、同じ設計なんだリョね！？

細部の基本パーツも、同じスペース設計なんだろうニャ！

しかしながら、エンジンの排気量が小さくなったのに、車重が６Kｇも増えてるのは、ゲセんなぁ？

恐らく軽量化には、ハイテンションな素材が要るのジャが、高くなるから、素材の厚みでカバーするって、ベトナム的魂胆なんだリョね〜！

エンジンだって、ボアはそのままで、１０％×２ほど、クランクシャフトの偏芯ずらして、ショートストロークで高回転型でパワー出す様にして、対応されてリュかもしれんなァ！　
そうすれば、ＳＨ150と基本的には同じスペース取りが出来るかリャな！

イタリアだと、約４０００ＥＵＲＯだよ。

本田さんも、イタリアHONDAからの輸入で人気のSH。

ベトナムHONDAにて、まずは１２５ccから販売し始めましたニェ。

このSH１２５、価格が凄いニャ。何と、99,900,000VND (US$5,400相当)

ビックラこだニェ！！

ヤマハのNOUVO LXが１３５?で、29,200,000VND(これでも現地生産では、高い方の部類)ですから、約３倍に値しまチュな！

イタリアHONDAのSH１５０が、高かったニョは、もちろん人気も有り、バブリーな兄ちゃん姉ちゃん達の、ステイタスだったんでチュな。
更に高い理由として、関税が掛けられてまチュよな。

本田さんって、日系メーカーなのに、VN国内で生産しててながリャ、ヤマハの同様の排気量のバイクの３倍もの価格吊り上げてて、小生的には、やや、VN的な商売に足を染めすぎチャったって感じに、感じたのねぇ！

ただ、SH１２５の仕様細部を見てまチュと、状況が明確に醸し出されましたよニェ。



各種スペックを、よく見てますと、イタリアのPIAGGIO GTSより、何％かハイグレードに設定しておりますニェな。　しかも価格はPIAGGIO GTS(US$7,000程度)より多少低めの設定なんでチュな。


つまり、PIAGGIOさんもベトナム北部に工場＋アジアの販売拠点化への進出が決まっては居ますだがが、今のところイタリアからの輸入に付き、輸送量＋関税が掛けられてますのだニェ。

つまり、本田さんと、PIAGGIOさんらは、数年内には、ベトナムだけではなく、東南アジアでの、高級スクーター層を掘り起こしながらも、全面戦争に突入すると、読めるのでシュ。

その先駆けとして、ベトナムHONDAによるSH125にて、PIAGGIO GTS 125を買おうか、如何しようか？　…と、迷っている富裕層ジュニア達を、横から刺激しようって、戦略なんだよニェ！

日伊同盟も、この東南アジアでは、熾烈な戦いを強いられるのでチュよね！

ステイタスなんでしょうが、

Honda Lead　テト以降も、良い値段で捌かれてまシュな！

前からみたら、エリザベスだべす！

タイ製のAir Bladeですと、ヘッドランプのデザインがＶＮの一つ目ではなく、二つ目なんですが、小生的に見て、市場には随分出て来ましたよニェ!

ＶＮホンダ様も、正規ディーラーに適正な数量流通させれば、自ずと価格も適正化するんでチュが、べっとりＶＮ社会に咬み込んでますから、どこかでボロ儲けしている連中が居るんでチョな!

この記事見てたら、ますます、小生の関心がタイムリーで焦点合ってたんだニャ〜！
Phi Thi Minh, a motorbike trade in Ho Chi Minh City-based Ly Tu Trong market, said “I don’t know how motorbike companies are doing. I only received seven or eight Honda Air Blade a month.”

“The higher price is, the shorter the supply is,” a richly experienced trader in Ho Chi Minh City said.

http://vibforum.vcci.com.vn/news_detail.asp?news_id=11004&parent_id=0&cate_id=13

一部にしか商品流さんホンダの販売担当者、そろそろ、儲け過ぎただリョ。

正規の市場（ホンダの正規ディーラー）に商品戻そうぜッ！

何？　証拠が無いだろうって？

あんたはんの夏以降の金回りの良さ、それが証拠だよ！

ひょっとしたら、中部の落ち着いた地方にいますと、都市部の浮かれ加減、気づき難いでショうね！　

因みに、あの街だと、需要と供給のバランスから、定価販売＋ムーンケーキ付きでの販売でしょうね！

タイの８月が販売台数、前年同月比２３％ダウンでしょ。
新車の輸出が伸びても、部品を含めた輸出額が減少していますから、
バイクは頭打ちと言う事ですね。

ベトナムはホンダの国内縦断クラッシックコンサート？でシラケテますから、
他社製の売り上げ伸びてますね。

踊らされて高いバイクを買う方、今日は余程のバカでもないといないでしょう。

HVN（ホンダベトナム）の日本人社長も、一応は、知ってた方がいいね！

最近になってでチュが、ホンダベトナムでの人気商品 AIR BLADE (ペーパーワーク含むで31MVNDの価格)。
ＶＮ人の友人が調べた限りですと、ホンダの正規ディーラーでは、現在、お客さんに一台も売ってくれないのでチュね。（サイゴン中心地調べ。）
ここにきて、注文集中で、ブッキングも受け付けてくれない状態でシュな。（タテマエ上は！）

ところが、サイゴンですと、Ly Tu Trong通りや、Nguyen Tri Phoung通りなど、街中のバイクショップ街、そのモデルのストック台数、異常に増えて来てまチュ。
若者の人気を見越しての買占めが発生中なのニェ。　
従来、輸入バイクのＳＨなどでは、人気が出れば、流通価格に跳ね返るのがノーマルな国でしたが、国内製造のモデルでは、久し振りね、これほどの中間搾取！

因みに、市中のショップだと、37MVNDでしたね。ホンダの正規店で手に入らないから、6MVND（400USD）割高になりますね。

憶測ですが、そのうち300USDは市中のショップの利益。
残りの100USDは、正規ホンダ店のサイゴン責任者が横流し手数料。
車体本体価格1,700USDのバイクが、最終2,300USDまで、跳ね上がってる状態だね！

HVNの日本人スタッフ達も、末端での異常な動きに、目を離してたら、イケんよね！輸入バイクとは違うんだかリャ…

結局、元値と人気傾向のギャップ（質の割に割安感）に、市場と、ホンダの現地関係者が絡んだって事だよね！

しかし、ホンダの現地工場なんて、部品一点すみずみ迄のコストダウンで、その価格帯（ヌーボとの競合）を出したんだが、それが水の泡。しかし、流通筋には金のなる木に成ったんだね。

そのAttila Elizabeth、SYMではフル生産、市場の要求に間に合わんほどの売れ行きだそうです。

ＶＮ人にとってのバイク⇒まさにファッションの時代、PiaggioのLX125を買う金の無い購買層だって、Attilaなら買えルんでチュな！

PiaggioもＶＮへの工場進出、もう少し早めなければ、VMEPのやりたい放題の巻ニャのね！

Harley-Davidson Motor Company、広報のBob Klein氏に云わせれば、

まだTime Frame迄は、決まっとらんとの事ですにゃ！

Anhちんに買って欲しくないからでしょう。
最近のベスパも酷いな。
ハーレーがベトナムに申請してますが、認可はいつ？

週末、Ly Tu Trongの各バイクショップの店頭、

なんと、このエリザベスだらけじゃないですか？

しかし、正面の面構え、デザインたいへん悪いですね！

何であんな…？

ＳＹＭのＡＴＴＩＬＡ新モデル、エリザベスですか？
最高速１４０キロも…　本当？

すずき様も、エアブレードへの対抗馬出しましたニェ！

http://www.suzuki.com.vn/index.php?fbact=suzuki.index&

『HAYATE』　名前は速そうにぇ〜！

じぇも、ＨＰに写真だけ掲載で、記事なし。何、それッ！

かと言って、VNホンダさんも、２０日に新車種発表しましたですけんど、２１日、早速入荷してるん見てきましたんや！

28,000,000VNDで、108CC水冷エンジン。このクラスじゃ最速だって？でもクリックと同じだニャ！
面白いのは、ガソリン吸入口の位置。コンビネーションのブレーキシステムにゃど。

名前…AIR BLADEジャって！

個人的には、ソロソロ国内産でもＡ１ぎりぎりの175CCモデル出さんとアカンよニェ！

そのホンダさんのＳＨやＰＳ相手に、PIAGGIOさんも、本気で喧嘩しかけそうニェ！

ベトナム工場進出決めたそうですけん、力いれてんだよニャ。
↓のモデル、入荷なんて、案外すぐかもニェ！
http://www.piaggiocarnaby.com/index.html?lang=eng

ねっ！　いいでしょ！

サイゴンだと、同じ輸入ホンダのＳＨよりも、ＰＳの方が、より金持ちボンボンに人気があり、価格も相当高いんでシュが…

実は、ヨーロッパでの、正価格だと、ＳＨの方が高いのです。

本当に、ＶＮ人って、見栄っ張りな割りには、真の値打ちまで見切れてないんでシュな！　

この情報も、お友達のボンボン連中、イラッシャッタラ、教示してあげてくんしゃい！

最近の若いＶＮ人、猫も杓子も、ＳＨって状態。
安く成ってきたからでチュな！

恐らく、年内、更に１０００ドルは、下がりそう！

ディランなんても、年式古いんで、５０００ドル台ですけん！

ＳＹＭさんのEXCELL IIにしても、もう少しちゃんとしたエンジン載せたら、価値も出るかも知れないですニャ。
ATTILAの購買層から一歩抜き出るには、力不足ニェ！

しょうがないでしょ。
日本人だってほとんどがアプリリア知らないし・・・


＞市販車は、Ly Tu Trong通りで一番小奇麗なバイク･ショップに展示しゃれてまシュ。

何番かなぁ？今度、見ておいて。

＞でも、売ってるオネ〜さん、色気タップリのベッピンさんですが、何も知らない私〜、状態なのニェ！

そっちも見に行ってみようかなぁ・・・

アプリリアのスクーターなら、サイゴン市内、結構見かけますニャ！

市販車は、Ly Tu Trong通りで一番小奇麗なバイク･ショップに展示しゃれてまシュ。
でも、売ってるオネ〜さん、色気タップリのベッピンさんですが、何も知らない私〜、状態なのニェ！

本革シートの縫製、流石にイタリアンって感じ！　

ほんだサンのＳＨと、心臓部のパーツ同じでシュし、価格も同レベル。何故、買わないのかしら、ＶＮの連中、知らんのかニャ？

ＳＨより、断然アプリリアね。
と言っても、市販車を一度も見たことがないけど・・・

ところんで、ゆうサンは、まだしも、ＳＨ派かニャ？
ＶＮの友人、赤買いましたニャ！

↑の人って、いつもの人とは違うの？

一般的なスレッドも、読み込んでないみたいね。

　ＳＨって、何じゃ？　教えてタモ。

先週、ＳＨ買ったＶＮの友人、何と、６７００ドルにまで下がってきたそうな！

PIAGGIOのGRANTURISMOが、６２８０ドルですけん、ただし、１５０cm台のＶＮ女性だと、ハイヒール無しだとキツイでシュな！　両者対決、先行きの動向も、面白そうニャ！

ただし、ヨーロッパ内だと、前者が３１４５EURO、後者が３８００EUROで、ＧＴの価値、６５５EUROも高しニャのね。

ＶＮ関税率か、業者の中間マージンがヘンテコリンなのかも、人気優先で物事の道理が分からんＶＮ人、如何に多いかって事だにゃ！

Anhチン的には、ＳＨはまだ下がりますニャ。これ見た日本人、ＶＮの友達にアドバイスして上げてくんチャい。

そうだよね！

安易に【書き換え出来る】って放言されてる方々は、もう少し実例＋時系列に基づいてカキコミされると、ゆう様も踏ん切りがついて、

Anhちんからの正しいアドバイスも、受け入れ出来るのにニェって…

あ〜、だから、無責任な連中って、

やだね！

やだねったら、やだね...！

そのとおり、Ａ１でつまづいています。

＞彼は自国で大型のバイク免許をもっているから、こちらでも
デカイのに乗るんだとかで更新したぞ。

２００７年になって、A1⇒A2に更新出来たのか？
しょれとも
以前から所有してた、A2⇒A2で更新出来たのか？

どっち、だリョうか？　前述で有れば、興味深しでシュね！

ゆう様は、何を楽しみにしてるんだリョか？まずA1でおツマズきにあそバッテては…

そうだ、Ly Tu Trong通りに、大型バイク専用のディーラーが有ったけ！
アソコで、大きいのん買うから、裏ワザ教えてって尋ねるんが、最短距離かもニャ？

レポート、楽しみにしています。

>>１７５ｃｃ以上（Ａ２）にグレードアップで、Anhちん、イリョイリョ思考錯誤中。
ツーリングクラブの連中に確認して貰ったが、現状は、ＶＮ人だけとの事。

そうかな。
今年になってから更新した韓国人の友人がいるんだが。
彼は自国で大型のバイク免許をもっているから、こちらでも
デカイのに乗るんだとかで更新したぞ。
勿論ベトナム人に代行してもらってのこと。

テト休暇が終わったら本人に詳細を確認してみるよ。

問われなければいけない事。

スタッフのスキル、＆　袖の下に尽きるでござる！

されど、１７５ｃｃ以上（Ａ２）にグレードアップで、Anhちん、イリョイリョ思考錯誤中。
ツーリングクラブの連中に確認して貰ったが、現状は、ＶＮ人だけとの事。

同じ窓口で良いですか？

なんだか、初心者レベルの質問・・・（＞＜）

ベトナム人に頼んだら、
ベトナム語の読み書きが必要って、
ことわられちゃったから・・・

今のところ代行でもいいみたいですよ。
知り合いがベトナム人スタッフに頼んでやってもらってましたから。
特にベトナム語ができるかどうかの試験はないみたいですし、
申請書も英語が書いてあって、ほんとにベトナム語を要求してるのか、
とちょっと思っちゃいました。

サウナオヤジさんのカキコでは、
代行できるって書いてあるけど・・・

例のＨＰに記載されてる、２番目での条件だと、

2- Phải đọc, hiểu và viết được tiếng Việt.

ベトナム語のスキルは、流暢である事。

…と成ってまシュね！

それで無い方は、ＨＰでの方法は、スンナリ諦めて下シャいな！　別の方法もありんすだけんちょ！

タンガイより、あたしの免許〜っ！

じゃ、それについては、いつものカフェで…

で、結局、ベトナム語の読み書きは、どうなの？

ＶＮ人って、結構モダンなものに目が無いよニェ！
新しかモン、大好きだしね！

レース的には、アプリリアの方が、かっこいいなぁ・・・

SHも@もDY LANも古くて、２００７年は、APRILIAだって…

SHと同じパーツで、しかも格好良くて、何で？　安いの？　ＶＮって不思議だニャ？

ＳＨなら、ドライブもいいけど。。。


ベトナム語が読み書きできる人・・・で、
つまずいています。

ゆう様、

無事、書き換え終わりましたりゃ、日帰りで、お茶でも買いに、行きませんかニャ？　
Bao Loc界隈まで…、歳を重ねると、道中一人じゃ、ちと寂しくて…

＞上記HPで紹介されている通り、条件はベトナム語が読み書きでき、

これは、どのくらい必要なんでしょうか？
片言は出来ますが、まともな会話は出来ません。

社のスタッフに預けて・・とありますが、
その時は言葉のチェックは素どうり？

チップが多ければＯＫなんだろうか？

書換え申請。１５万鈍でチョ！

一応ハノイでの書き換えの場合ですが、
日→越翻訳　６万ドン（公証役場）
申請　　　　３万ドン

僕も日本の普通車と中型免許で最近A1（１７５ｃｃ以下）とB1（９人以下乗用車）書換取得しました。

＞申請の費用自体は3万ドンだが、
これ多分、30万ドンの書き間違いですよね。HPのほうに「30.0000」ていう紛らわしい表記してるのがいけないんでしょうけど。

書き換え最近しました。日本では中型まで持ってますが、VNでの書き換えでは、普通車と１７５ｃｃ以下でした。Anhよくしらべてかきこめよ。

で、Anhさんよ、結局「書き換え」の場合は試験いらないわけだよな？
自動車免許しか持ってないのに自動二輪車の免許の公布をうけるのは
書き換えとはいわんだろうが。
自動車の話をしてるんだから自動車免許を自動車免許に書き換える、
これは学科も実技も免除。紛らわしいことかかんでくれ。
誰もが君の書き込みで、書き換えに試験があると思っただろう。
実際に書き換えしてる人に対してさえ「変更になった」と言い張っているのだから。
この書き方では昨年の夏以降に何か変更があったといっているようなものではないか。
実際には全く変更はない。何が重要なポイントだ。
重要ならそのポイントを最初から書いてくれ。
おかげで数時間ロスした。

確かにＡ２が書き換えで貰えるかが重要ポイントだよニェ！

それから８の字周回２回は、いつ頃の情報だろうかニャ？数年前？
いちど、63 Ly Tu Trongの実地コース、覗いて見れば、イリョイリョ要領が変わってることに気付かれるでチョウな！

基本的な情報として、書き換えの元となる日本免許を大使館で日⇒英の翻訳サービスが３０万ドン。
更に英⇒越の翻訳が４万５千ドン。公的医療機関での健康診断が２万ドンだ！
後は書き換えで行けれんば、その経費？。学科免除、実技試験のみで行くなら１５万ドン追加だニャ！　ＶＮの方は、学科＋実地だから３０万だにゃ！

ポイントは、Ａ２の最新情報の要確認だニャ！　今度実際に行って聞いてコヨウ。

他の人が代行してもいいのか、聞くのを忘れたので、
他の人ができるのならほっとした。しかし60万ドン、なぜだろう？
申請の費用自体は3万ドンだが、翻訳だの公証だのの費用だろうか？

＞大型自動二輪の免許を持っていれば、こちらでも大型バイクに乗れる

これについては、現在大型自動二輪免許の発給を規制しているので、
書き換え時は175CC以下までしか認められないと聞いたことがある。
これも聞くのを忘れてしまった。
自分は大自２を持っているので、できるかどうか試してみよう。
これについては係官がうっかり見落として発給してしまう可能性もあるかもしれない。

書き換えだけなら、本人が行く必要もなかったが。
社のスタッフに写真と免許証を預けて全部やってもらって60万ドン程度。
日本で大型自動二輪の免許を持っていれば、こちらでも大型バイクに乗れる。
期限は日本の免許に記載されている期限と同じ。
これらの条件が変更になっていたなら、大変面倒なことだ。

バイクの免許は、日本で自動車免許を持っていれば
学科試験は免除。実技試験だけ8の字コースを2回程度
周る簡単なもの。外国人には別途心づけを要求されるが
待ち時間を短縮するにはそれもよいだろうかな。

Anhさん、実際252 Lý Chính Thắng, Quận 3に行って確認してみたよ。
いくら電話しても誰も出ないので、交通運輸省にまで電話してきいたら、
忙しすぎて電話対応担当者がいないので直接窓口へいけといわれた。

結果、何も手続きの変更はないということであった。
上記HPで紹介されている通り、条件はベトナム語が読み書きでき、
書類をそろえれば書き換えできるとのこと。
（もちろん上記の方のようにあれこれ後から出せと言われる可能性もあるが）
試験が必要なのは新規にベトナムの免許を取得する場合であって、
外国免許証からの書き換えには学科試験も実技試験もない、とのことだった。

書き換えしようとして係官が適当なことを答えて勘違いしたのか、
聞き間違いをしたのではないか？
変更したのならそれなりの文書を引用するなりして根拠を示すべきだったのでは。

＞週５日9to5、セダン車で基本料金が月500USドル
これって、結構安い方ですよね。
５時までだから？
一般的には１０００ＵＳＤ前後で、
遠距離は追加料金ありって感じでしょう。

フルにタクシーを使うと、３００ＵＳＤくらいかな？

この値段差と、↑の要件を天秤にかけると・・・
その人の感覚でしょうね。
私ならタクシーだな。
顔なじみのタクシーを２台くらい作って、
電話で呼んじゃう。

やっぱりベトナムでの車の運転は度胸と慣れですね。２年ぐらいベトナムにいて、バイク運転してれば出来ちゃうもんですよ。
ただベトナムで運転した後、日本に帰国したときの運転は恐怖でしたね＜笑＞

上記の方は、実地なしで書き換え可能だった頃（過去の物語）
で２箇所ある内の一つ、LY CHINH THANGのブランチへ、…で良かったって事ですね！
しかし現在は、全ての物語、かわってますよ！…っ〜のが、Anhチンのお話しの前提でシュね！
必要書類なんかでも、係官、日々により変わっても可笑しく無いのが、ベトナムですかんらね。

私は　LY CHINH THANG　で昨年夏　書き換えしました。
あの書類がいる、この書類がいると小出しされ、
何度も通いました。（これぞベトナムらしさ）
日本の免許に原付欄が１だったので、
A1とB1の免許です。

Anhさん、そもそも登録するべき場所を間違えてないか。
http://www.sgtcc.hochiminhcity.gov.vn/hoidap/kb/default1.aspx?pt=d&qid=446
ここにあるように場所は　252 Lý Chính Thắng, Quận 3　なんだが。
違う場所に行けばそりゃダメといわれるだろうね。
念のため午後にでも当局に確認をしてはみるが。

確かに、車での右折だと、有る程度じゃまなバイクを遮って突き進むぐらいの技量がないと難しいんよニャ〜
右ドアミラーの損傷恐れてたら、曲がれんよニャ〜！

ホーチミンで車の運転。
タクシーでもいいから助手席で交通状態を見れば、
いくら腕に自信がある人でもここでは無理と思うでしょう。
それでもどうしてもというなら、
まずは道路交通のほとんどを占めるバイクの運転をする必要がある。
バイクの動きがどうなのかを理解したうえで、車にしないと。
日本ではクラクション１年に数回鳴らすだけ、
ベトナムでは、１分間に何回鳴らせるかが勝負。（大げさか）

あとこちらの車はほとんどミッションであることもお知りおきください。

>Anh氏の書き込みは、そのほとんどを消去しないといけないニャ！

↑は、根も葉も…の、代表的、カキコミ例でシュね！

根も葉も有るから、情報に疎い長期滞在者を、Anhちんは刺激したりはしてるんだが…

刺激する方が悪いのか、刺激される方が底ＮＵＫＥなのか、正常な方々は敢えて口には出さないだけニャのね！

ご尤もな意見、恐縮です。

もちろん直接聞くのが一番でしょうが、今の時点では
具体的な条件を示して、正確な数字を出すよりも、
ベトナム生活でかかる全体的なコストを見積もって
準備したいと思っていましたので、上のような曖昧な
質問になってしまいました。
あくまでも、見積もり予算に過ぎないので、違っていても
そんなに慌てはしないのです。
ただ見積もりがあるのとないのとでは、準備の仕方が
変わってきますので。
例えば、「うちが契約しているサービスは、
週５日9to5、セダン車で基本料金が月500USドル、
その他は、条件に応じた追加料金がかかる。」等の
情報があったら、大体のコストが見えてくるかなと
期待したのですが、都合のいいお願いだったようです。
それから、こうしたサービス会社の良し悪しに関しては、
やはり利用している方たちの声が聞きたかったので、
こちらにお邪魔しました。
これから、もう少しリサーチしてみます。
ご意見、ありがとうございました。

車のレンタル代なんて、
自分のスタイル（車種、期間、月間使用予定距離、運転手拘束時間）によって、
見積もりも変わりますので、直接聞かれるのが一番早いでしょう。
こんなところで聞いて、後で違ってたら、それこそ大変でしょう。
オンコール待機も会社によっては可能ですが、限界もあるでしょう。
1000ドル前後見とけばいいのでは？

ロジテム以外にもありますが、ググレば出てきますので、検索してみては？

現地で実際に生活されている皆さんの意見、
大変参考になりました。
無謀な話にも丁寧に答えて頂き、本当にありがとうございます。
ベトナムでは、自分で運転するのは難しいだけでなく、
賢い選択ではないようですね。

甘えついでに重ねて、お尋ねしたいのですが、
ご紹介いただいたロジテムさんでレンタルするとした
場合、どれくらいかかると見積もればいいでしょうか？
6人乗り乗用車の1ヶ月という条件で、値段が出ますか？
運転手さんの勤務時間など、労働条件次第で変わってくるものでしょうね。
どういうシステムなのでしょうか？
レンタル期間中、同じ車で、馴染みの運転手さん（ほぼ専属）が
常にオンコール状態で待機してくれているのでしょうか？
私の通勤（夜の付き合いも含む）、子供の習い事、妻の用事、
加えて週末にもイベントがあると、忙しいですね。

タクシーは、大人だけの時は、もちろん使うつもりでいますが
子供たちと一緒の時には、まだチャイルドシートが必要な年齢なので
決まった車に、シートを常設しておきたいのです。
「コツン」の事故も侮れないので。

赴任前に、どんなものにどれくらい費用がかかるのか、
調べているところなのですが、車関係の情報、差し支えない範囲で
結構ですので、また教えてください。

＞根も葉もない情報は、更新しとかんとニャ！

Anh氏の書き込みは、そのほとんどを消去しないといけないニャ！

ベトナムは抜け道だらけの国。
コネと金があれば、たいていのことは、まかり通る。

根も葉もない情報は、更新しとかんとニャ！

ＨＣＭＣだと、車の運転免許、今迄みたいな書き換えは、出来ん様に成ってますニャ！
嘘だと思ったら 63 Ly Tu Trong　免許センター入口の意地くそ悪い受付官に聞いてみんしゃい！

また、現地ＶＮ人向けの、運転免許も昨年から、コンピューターで地面に埋められたセンサーで脱輪検知するシステムで、合格率、凄い厳しい状況ね！何れにしろ、この難関突破しないと、外国人でも車の運転免許は貰えませんニャ！

＞車を買いたいのですが、これまで、ご自分で運転しているという人の話を聞いたことがありません。

そうですね、ベトナムの常識で考えて、自分では運転しませんね。
車の運転自体がとても好きな人で、
旧社をレストアして乗っている人がいますが、
例外と考えても良いかと思います。


＞運転手を雇うとなると、必然的にセダンでは家族全員が乗れなくなってしまうので、車の値段も大幅にアップになってしまいます。

日本と一緒でミニバンが流行ってますから、
それなら同じくらいの価格でしょう。


＞（事故が大変多いと聞いて、チャイルドシートの必要性を感じています。）
は「コツン」という事故は頻繁にありますね。
でも、数字的にはどのくらいでしょうか？
日本の１００分の１くらいかなぁ・・・

それにチャイルドシートが効果あるような
「ゴオッツン！」以上の事故は、
乗用車では見たこと無いなぁ・・・
もちろんあるとは思います。


＞車を使うのは、子供の送り迎えの都合上、主に妻になると思いますが、やはり無謀だと思われますか？

無謀です。(キッパリ)

＞中国の都市部での運転経験はあるので、ベトナムでも大丈夫かと思っているのですが・・・。

ベトナムの交通事情を見た上での発言であれば、
回りはとめないと思います。


＞駐車場がないとのことですが、ホテルに有料でもないのでしょうか？
あります。

車を持ちたい理由は、なんでしょうか？
私だったら、お金のことを考えて、
毎回タクシーを使います。
車を買うと４００万円位するでしょ。
それに、維持費。
タクシーなら、結構使っても１ヶ月２万円から３万円で、
管理の心配をする必要も無いし・・

現地では月ぎめでレンタルサービスしている人が多いです。
運転手が携帯電話を持っているので必要なときに呼び出して使うこともできます。
車を購入して運転手を雇うことも可能ですが、現在外国人が所有者として登録することはできず、ベトナム人の名義、もしくは会社名義での購入となりますし、雇用関係を直接結ぶとトラブルも多いですし、運転手の交代なども簡単にできないので、レンタルが便利だと思いますよ。
（企業の車もレンタル車のほうが多いと思います）
http://www.logitemvietnam.com/
ただし安いものではありませんので、日常生活の移動はタクシーで十分ではないかという気もしますが。なじみの運転手さんができれば、電話でその人を呼び出したりもできるようになると思いますし。
また外国人の運転は、してない人が皆無とはいえません。駐在員資格で着ている方なら日本の免許証をこちらの免許に書き換えるのも可能です。でも運転に慣れるまでに時間もかかること、駐車場が整備されていないことなどから、持ってるとかえって不便ですよ。

中国都市とはバイクの量がだいぶ違うし、対向側からくるバイク１０台（その後ろに５０台）の進行速度を即時に判断して、バイクの前にドンと出ていくタイミングが非常に難しいです。
ベトナム人の場合は、相互信頼の意識が強いので、その信頼のレベルを道路上の交差限界１５ｃｍ等、と了解するのには時間が懸かるでしょうね。

タクシーを専属にして使えるので、ムリしてるのは特別な人だけだと思いますけど。

中国都市とはバイクの量がだいぶ違うし、対向側からくるバイク１０台の速度を
即時に判断して、バイクの前にドンと出ていくのが

UAさん、早速のお返事、ありがとうございます。

中国での経験があるので、ノロノロ運転や予測しない場所から二輪車が出てくるくらいだったら、平気です。向こうも、生活必需品だから、わざわざぶつかってくるような真似はしないでしょう？ギリギリのところまで接近したとしても。
そういう街だからこそ、自分が管理した車に子供を乗せたいと思うのです。
もちろん私たち家族は、海外自動車保険に入りますが、運転手を雇った場合の保険は、どこの保険に皆さん加入させているのでしょうか？
駐車場は、事前に予約しておけるようなサービスがあると理解していいのでしょうか？
それとも、街中のどこかで、場所取り、監視、その間に洗車などしてくれるおじさんがいたりしないのでしょうか？中国では、そういう人たちと仲良くしていたので、「1時間で戻ってくるからね。」と言い残して、用事ができたのですが・・・。

ホーチミン市内を一時間運転の場合。。。

平均時速２０ｋｍで走行

数百台のバイクと１０ｃｍ間隔ですれ違い

右折左折は、時速５ｋｍで

駐車場は事前予約でもしないとYABAI

これから、ベトナムに赴任の予定です。
車を買いたいのですが、これまで、ご自分で運転しているという人の話を聞いたことがありません。
その後、美江さんは、車を買われたのでしょうか？
外国人で自家用車を運転する人は、皆無なのでしょうか？
運転手を雇うとなると、必然的にセダンでは家族全員が乗れなくなってしまうので、車の値段も大幅にアップになってしまいます。（事故が大変多いと聞いて、チャイルドシートの必要性を感じています。）
車を使うのは、子供の送り迎えの都合上、主に妻になると思いますが、やはり無謀だと思われますか？中国の都市部での運転経験はあるので、ベトナムでも大丈夫かと思っているのですが・・・。
駐車場がないとのことですが、ホテルに有料でもないのでしょうか？

雨期はやっぱり、車がほしいわね。
どなたか、女性の方で実際に運転している人いないかしら。

なるほど、ランクル運転してる奴が横暴なのはそんな
理由があったのか!!!

しかしおっかない話だな。
なんとかに刃物　ベク山さんにハンドル　か？

まだまだ私は命が惜しいからバイクは引退して
ロンメル戦車にでも乗り換えるとでもするか・・・
エアコン付いてなさそうだがな

美江 さん！

ドライブするほど、ひミャなの？

その彼氏〜、女の子を退屈させチャ、いきゃんせんよね！

乗ってるノ〜？

軽だとバイクにナメられるからランクルの方がいいよ。
あれならバイク轢き殺しても罪なんないし。
死んだこいつが無謀運転して突っ込んだって言えば済む。
軽で事故っても相手死なないからかえって面倒だよ。
この国でバイク運転してるとつくづく思うけど
バイクで事故死なんて犬死だよね。オレも早く車に変えたいと思ってる。

40万ドン位だったかな。
簡単に書き換えできるのにどっかのニイチャンは
法外な値段で代行してたな。
まあサービス業の値段は自由だから仕方ないけど。

クルマもバイクも同じで、流れに乗ってればそれほど
怖くはないな。
それよりクルマなんかバイクより遅いし、停める所も
ないし、不自由で仕方ないシロモンだわなぁ。
買うのは越僑みたいに見栄以外に目的はないだろう。

あ　相談主は　美江　さんだったな。

あッ　サルマタ失敬ィッ!!

書き換えればいいだけだろ。
チョロン運転するのはさすがに避けたいな。

ふふふ。美江さん　ところで免許もってるの。

へへへ。美江さん　個人指導してあげようか。